La extorsión y el robo en carreteras comienzan a mostrar señales de repunte, mientras persisten vacíos en la estrategia de seguridad para el transporte de carga. Transportistas y empresarios del sector logístico advirtieron que la respuesta de las autoridades ha sido insuficiente y urgieron a una revisión inmediata de lo que está ocurriendo en las rutas federales.
Rafael Hernández Montalvo, presidente local de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), alertó que los delitos en carretera no han sido contenidos y que existe una percepción clara de falta de acción efectiva por parte de las autoridades encargadas de la seguridad.
Hernández Montalvo informó que, ante el comportamiento de los delitos, solicitaron una reunión con mandos de la Guardia Nacional para la próxima semana. El objetivo es revisar cifras reales y definir una estrategia que permita reducir los robos y los intentos de extorsión.
“La inquietud es ver qué números tienen ellos. Sí hay robos de mercancía y necesitamos analizar las tendencias de inicio de año para estructurar una petición formal a las autoridades”, explicó.
Aclaró que no se trata de exagerar ni de generar alarmas artificiales, sino de contrastar datos y enfrentar la realidad. Señaló que la persistencia de robos es un indicador directo de que hace falta mayor presencia y actividad de las corporaciones de seguridad.
El dirigente de AMOTAC advirtió que, pese a los anuncios oficiales, la información que recaban entre sus agremiados no refleja una disminución en la incidencia delictiva. Incluso, dijo, los datos que manejan coinciden con los registros de la Fiscalía General de la República, que tampoco muestran una baja sostenida.
Indicó que los robos ya forman parte de una estadística de alerta diaria para el sector, lo que obliga a reforzar la coordinación con la Guardia Nacional y replantear los esquemas de vigilancia en carreteras federales.
Desde el sector empresarial, Humberto Siller Martínez, presidente del Clúster Logístico de San Luis Potosí, coincidió en que el robo al transporte de carga sigue siendo un problema estructural sin una política clara a nivel nacional.
Reconoció que la Guardia Civil Estatal y el Gobierno de San Luis Potosí han tenido un desempeño “aceptable” en materia de seguridad. Sin embargo, subrayó que se trata de un fenómeno de alcance federal que no puede resolverse únicamente desde lo local.
“El problema rebasa a los estados si no existe una coordinación efectiva entre la Federación, los gobiernos estatales y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes”, señaló.
Siller Martínez sostuvo que, pese al dinamismo del sector logístico y al peso de industrias como la automotriz, no existe un plan sólido y articulado para combatir el robo en carreteras federales.
Recordó que desde el Clúster Logístico se han presentado diversas propuestas para mejorar la seguridad, las cuales podrían traducirse en resultados concretos si hubiera disposición para construir una estrategia conjunta, constante y de largo plazo.
