El proyecto para modificar la ciclovía de avenida Venustiano Carranza sigue sin concretarse. El director del Instituto Municipal de Planeación (Implan), Javier Ernesto Flores Navarro, dijo que han presentado alrededor de siete propuestasy que todavía buscan un acuerdo entre comerciantes y colectivos ciclistas.
La alternativa más reciente, explicó, contempla una ciclovía confinada de doble sentido con cambios en su recorrido y la recuperación de espacios de estacionamiento en ambos lados de la avenida. El Implan pretende que Carranza forme parte de un circuito conectado con la zona universitaria, Himno Nacional y avenida Juárez, junto con medidas de circulación a 30 kilómetros por hora.
Uno de los desacuerdos se refiere al lado de la vialidad donde se instalaría la infraestructura. Flores Navarro señaló que los colectivos invocan la NOM-004 para pedir que se ubique a la derecha y sostuvo que la norma contempla excepciones para casos particulares. La NOM-004-SEDATU-2023 establece criterios para elegir y diseñar infraestructura ciclista; la propuesta concreta tendría que revisarse frente a esos requisitos.
Los comerciantes, por su parte, han expresado preocupación por la posible pérdida de estacionamientos. El funcionario afirmó que un censo del Implan encontró más espacios privados en la zona que en años anteriores. Consideró que el debate también debe tomar en cuenta los desplazamientos a pie y otras opciones de movilidad.
Flores Navarro sostuvo que el Implan ya elaboró el proyecto ejecutivo y lo entregó al colectivo Pedaleando SLP. Esa afirmación contrasta con la solicitud presentada recientemente por la organización, que dijo no conocer la propuesta y pidió una mesa técnica abierta para examinar el trazo, los cruces y los recursos previstos antes de definir el presupuesto municipal de 2027.
Sobre el retraso respecto de las metas municipales de infraestructura ciclista, el director señaló que la responsabilidad del Implan termina en la planeación. A su juicio, la decisión requiere conciliar las posturas de quienes usan la avenida y de quienes tienen negocios en ella, aunque reconoció que la solución difícilmente satisfará por completo a todos.
