La falta de mantenimiento en la infraestructura carretera y la creciente inseguridad en rutas y zonas industriales representan los principales focos rojos para el sector del autotransporte de carga en San Luis Potosí y en el país, afirmó Norberto Cueto García, subdelegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en la entidad.
En entrevista durante el Foro Logístico “Impacto y Retos de la Logística Terrestre en México”, celebrado en el Instituto Tecnológico de San Luis Potosí (ITSLP), el representante empresarial señaló que ambos factores inciden directamente en la competitividad del sector logístico.
“Hay dos factores críticos: el tema de infraestructura, porque la existente está en malas condiciones y requiere mantenimiento, y el tema de la inseguridad”, expresó.
Carreteras requieren inversión
Cueto García reconoció que recientemente se han realizado trabajos de rehabilitación en laterales de la carretera 57 y en algunos ejes de la zona industrial; sin embargo, sostuvo que el problema es más amplio.
“No nada más es ahí; hablemos de todas las carreteras federales y estatales. Requieren cierto nivel de inversión para mantenimiento y conservación”, puntualizó.
Inseguridad cambia de focos
En cuanto a la inseguridad, explicó que los puntos de mayor incidencia delictiva han variado en los últimos meses. Tramos como San Luis Potosí–Villa de Arista y hacia Matehuala, así como la zona industrial hacia San Diego de la Unión, en los límites con Guanajuato, fueron considerados focos rojos.
No obstante, indicó que en los últimos tres meses, tras operativos de la Guardia Nacional bajo el programa Cero Robos, los incidentes se han desplazado hacia la zona urbana y la zona industrial.
Ante este panorama, destacó la coordinación con autoridades de los tres niveles de gobierno a través de mesas de seguridad, donde se identifican puntos críticos mediante mapas de calor para definir estrategias preventivas y de reacción inmediata.
Profesionalización, otro reto
Además de infraestructura e inseguridad, señaló como desafío estructural la profesionalización del capital humano, desde operadores de tractocamión hasta responsables de administración de flotas.
“Cómo dar instrucciones, cómo diseñar rutas, cómo optimizar costos. Todo esto incide directamente en la competitividad del sector”, afirmó.
Finalmente, consideró positiva la coordinación institucional, aunque subrayó que se requiere continuidad en la inversión y en las estrategias de prevención para fortalecer la logística terrestre en San Luis Potosí y en México.
