El Presidente Donald Trump declaró que no renovaría el acuerdo comercial de Estados Unidos con Canadá y México, lo que sienta las bases para meses o años de negociaciones sobre las disposiciones que rigen la industria automotriz y otros sectores clave.
«No busco renovarlo», dijo Trump a los periodistas este miércoles en la Casa Blanca.
«Porque, para ser honesto, a Estados Unidos le va mucho mejor. No necesitamos nada de lo que tiene Canadá, no necesitamos nada de lo que tiene México, pero ellos necesitan todo lo que tenemos nosotros, y tienen que tratarnos mejor», subrayó el Mandatario.
Ambos países se enfrentan a un hito importante el 1 de julio para extender el pacto, que Trump negoció durante su primer mandato y que actualmente tiene una vigencia de 16 años.
Dicha extensión no se esperaba, dado que el presidente estadounidense ha intensificado las tensiones comerciales con los países vecinos desde su regreso al cargo. Sin una extensión, el acuerdo se someterá a revisiones anuales rotativas, pero permanecerá vigente hasta por una década, a menos que un país se retire por completo.
Los gobiernos mexicano y canadiense no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios.
La próxima ronda de conversaciones entre Estados Unidos y México está programada para este mes, seguida de una tercera en julio.
Estados Unidos y Canadá aún no han iniciado negociaciones formales.
México y Canadá son dos de los principales socios comerciales de Estados Unidos, con un intercambio comercial anual que ronda los 2 billones de dólares. Los productos que cumplen con el acuerdo han estado en gran medida exentos de la avalancha de aranceles de Trump, lo que ha contribuido a mantener bajos los precios para los consumidores estadounidenses.
Trump no especificó si estaba considerando retirarse por completo del acuerdo, algo que cualquiera de las partes puede hacer con seis meses de preaviso.
El pResidente estadounidense ha estado presionando para modificar el pacto y repatriar industrias clave como la automotriz, pero el alcance de sus ambiciones no está claro.
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos se ha negado sistemáticamente a especificar si Estados Unidos está dispuesto a reabrir el texto del acuerdo, lo que casi con seguridad requeriría una votación en el Congreso.
En cambio, las conversaciones se han centrado en acuerdos bilaterales paralelos que se prevé que giren en torno a si los países pueden llegar a acuerdos en los que Canadá y México ofrezcan concesiones a cambio de alivio arancelario, particularmente en relación con los aranceles de la Sección 232 de Trump sobre automóviles y acero.
México ha argumentado que el régimen arancelario actual deja a su sector automotriz en desventaja en comparación con países como Japón y Corea, que firmaron importantes pactos comerciales con Estados Unidos para reducir sus aranceles automotrices al 15%.
Trump ha reflexionado en privado sobre si debería retirarse del pacto, pero aún no ha amenazado públicamente con hacerlo en su segundo mandato.
Durante las negociaciones de su primer mandato, sí hizo tales amenazas con regularidad.
La administración también ha dado un trato preferencial al acuerdo comercial, eximiendo a la mayoría de los productos que cumplen con el T-MEC de los aranceles generales de Trump, pero socavando el acuerdo al aplicar gravámenes sectoriales, como a los vehículos, una industria clave en la que se basó el acuerdo comercial.
Las exportaciones de automóviles mexicanos y canadienses a Estados Unidos actualmente enfrentan un arancel del 25% sobre las partes del vehículo que no son de origen estadounidense. Las exportaciones de autopartes no están sujetas a ese gravamen, pero Estados Unidos ha amenazado con aplicar uno similar.
