Los transportistas mexicanos ajustan rutas, descartan ciertos fletes, viajan de día y contratan seguros más costosos ante la escalada de violencia en carreteras. Estos gastos —primas más altas, monitoreo satelital en tiempo real y logística adicional— se trasladan al precio final de las mercancías, impactando productos como jitomate y chile.
“El nivel de violencia es mucho más elevado que hace 10 o 15 años. Antes era raro que dispararan a un operador; ahora es común”, afirmó Alejandro Sobera, del Comité de Autos de la Asociación Mexicana de Agentes de Seguros y Fianzas(AMASFAC). Señaló que 8 de cada 10 robos se cometen con violencia y que las pólizas han subido entre 20% y 30%, según la siniestralidad de cada flotilla.
De acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), el gasto en seguridad puede representar hasta 10% del costo de un viaje. El dato es relevante porque el 68% de las exportaciones mexicanas se mueve por carretera.
Alimentos y minería, entre los más afectados
En el mercado interno, productos agrícolas y bienes fácilmente comercializables a granel —como minerales o polímeros— resultan más vulnerables. En 2025, los chiles subieron 64%, el café 27% y las chuletas y costillas de res 19%. La inflación subyacente alcanzó 4.52% anual en enero, con alimentos, bebidas y tabaco en 6.13%, reportó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
La Cámara Minera de México (Camimex) estimó que los delitos representan hasta 5% de los costos totales del sector y 7% de las mermas.
Telemetría y zonas de mayor riesgo
La telemetría basada en GPS y monitoreo con herramientas de inteligencia artificial gana terreno para detectar desvíos, paradas no autorizadas o cambios bruscos de velocidad y alertar a las autoridades en tiempo real. “Es un tema que no deja de crecer”, dijo Miguel Ángel Navarro, de Numaris.
Un informe con datos de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) reportó al menos 10 robos diarios de vehículos con GPS en 2025. Las entidades con mayor incidencia fueron Estado de México (20%), Ciudad de México (16%), Puebla (15%), Guanajuato (10%) y Jalisco (5%). Las rutas que cruzan estas zonas enfrentan fletes más caros y mayor percepción de riesgo para aseguradoras.
A nivel macroeconómico, la inseguridad costó a México 269,600 millones de pesos en 2025 (1% del PIB), según el INEGI. “Al final, todo esto lo paga el usuario”, concluyó Sobera.
