La industria logística cerró el año sin conocer un plan de trabajo concreto para combatir el robo al transporte de carga en las carreteras del país. Así lo advirtió Humberto Siller Martínez, presidente del Clúster Logístico de San Luis Potosí, quien señaló que ni el Gobierno Federal, ni los gobiernos estatales, ni la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes han presentado una estrategia clara frente a este problema.
Desde la perspectiva de los transportistas, explicó, la seguridad en las carreteras no puede recaer únicamente en las autoridades. Por ello, sostuvo que tanto el clúster como la industria logística nacional están dispuestos a colaborar con la iniciativa privada y los distintos niveles de gobierno para construir mecanismos que permitan reducir los robos de mercancías, al menos en las principales vías de comunicación.
En el ámbito local, Siller Martínez consideró que San Luis Potosí se mantiene relativamente tranquilo, aunque reconoció la existencia de incidentes específicos, principalmente en la zona industrial y en la carretera federal 57. Uno de los tramos más problemáticos, dijo, es el que va de San Diego de la Unión hacia Querétaro, en el estado de Guanajuato, una ruta que impacta directamente al transporte que sale o llega a territorio potosino.
Respecto a los robos registrados dentro de la zona industrial, informó que los hechos ocurridos a principios de noviembre lograron ser contenidos y que, desde entonces, no se han reportado nuevos asaltos a camiones con mercancía. Esta contención, señaló, fue resultado de una reacción oportuna en un contexto donde San Luis Potosí se consolida como un nodo logístico estratégico del centro del país, tanto por su ubicación geográfica como por su papel dentro del T-MEC.
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El dirigente calificó como “bueno, regular” el trabajo que han realizado la Guardia Civil Estatal y el gobierno de San Luis Potosí en materia de seguridad; sin embargo, reiteró que el robo al transporte de carga es un problema de alcance nacional que no distingue entre entidades.
Por ello, insistió en la necesidad de un trabajo coordinado entre el gobierno federal, los estados, la SICT y el sector privado, bajo un esquema de integración y corresponsabilidad. Recordó que desde el Clúster Logístico existen propuestas técnicas y operativas para atender la problemática, pero subrayó que su implementación depende, en última instancia, de la voluntad política para enfrentar de fondo la inseguridad en las carreteras del país.
