Luego de que el Gobierno de la 4T impulsó una reforma judicial -que incluyó la elección de jueces por voto popular- alegando que el sistema estaba corrompido y se liberaba a delincuentes, la realidad es que las decisiones judiciales que benefician a presuntos criminales se mantienen.
Como muestra: el lunes fue liberado José Antonio Cortés Huerta, «El Titán», identificado por el Gobierno federal como líder de una célula del Cártel del Noreste relacionada con el huachicoleo, quien fue capturado el 9 de mayo en Monterrey.
La detención fue incluso destacada el 12 de mayo por el Secretario de Seguridad federal, Omar García Harfuch, en la mañanera de la Presidenta Claudia Sheinbaum.
Dos meses después, sin embargo, la jueza de Distrito del Centro de Justicia Penal Federal en Nuevo León, María de los Ángeles Padrón Banda, decretó la no vinculación a proceso, que significó la liberación del presunto huachicolero y que en esa investigación no hay pruebas suficientes para imputarle algún delito.
La jueza fue apoyada con los «acordeones» del Gobernador Samuel García en la pasada elección judicial.
La decisión de liberar a «El Titán» se dio tras un amparo en definitiva otorgado el 8 de julio por el juez Primero Penal de Nuevo León, Mario Melo Cardoso, que alegó irregularidades en los cateos realizados en su domicilio.
Con la salida de «El Titán», ya quedaron libres los cuatro capturados por autoridades federales en un aparatoso operativo de cateos realizados en Monterrey, San Pedro y Allende el 9 y 10 de mayo, acciones que las autoridades presumieron a nivel nacional.
En esa ocasión detuvieron a Cortés, y a Jesse Uresti, Juan de Dios Saavedra y Rosario Flores, presuntamente pareja de «El Titán».
Harfuch los presentó como integrantes de una red dedicada al contrabando de combustible y comercialización ilegal de hidrocarburos desde Estados Unidos.
De «El Titán» se dijo que era socio de Roberto Blanco Cantú, «El Señor de los Buques» y acusado de contrabando de combustible a través de ferrocarriles desde EU, y que estaba ligado al aseguramiento de un buque en Tamaulipas en marzo del 2025.
