A solo 14 días de la inauguración del Mundial 2026 en el Estadio Azteca, las obras de rehabilitación en el Metro de Ciudad de México avanzan a marchas forzadas entre polvo, ruido, estaciones inconclusas y molestias crecientes para miles de usuarios.
La Línea 2 del Metro, una de las rutas clave para trasladar aficionados hacia el Estadio Azteca, permanece intervenida desde febrero pasado. Sin embargo, estaciones como Hidalgo, Bellas Artes, Pino Suárez y Viaducto continúan con paredes abiertas, techos descubiertos, escaleras desmontadas y trabajadores realizando labores en plena operación del servicio.
Usuarios consultados señalaron falta de planeación y cuestionaron que los trabajos se realicen durante horarios de alta afluencia.
“Se ve curioso, pero más allá de la risa, la verdad es una burla esto”, expresó Ximena Ramírez al referirse a los candelabros instalados recientemente en la estación Hidalgo, una intervención promovida en redes sociales por el director del Metro, Adrián Rubalcava.
Las imágenes de lámparas tipo araña colocadas en estaciones subterráneas provocaron memes y críticas en redes sociales, mientras pasajeros denunciaron retrasos, polvo excesivo y riesgos para la salud.
En estaciones como Bellas Artes y Pino Suárez, los usuarios deben caminar entre materiales de construcción, maquinaria y trabajadores que perforan concreto o cortan metal a pocos metros de donde circulan miles de personas cada hora.
“Deberían trabajar por las noches. No es posible que nos tengan así”, reclamó María José Rivera, usuaria frecuente de la Línea 2.
Además del caos operativo, comerciantes también reportaron afectaciones económicas por las obras. Miriam Hernández, quien vende dulces cerca de los torniquetes de Pino Suárez, afirmó que el polvo ha reducido considerablemente sus ventas.
En paralelo, personas con discapacidad denunciaron fallas constantes en elevadores y escaleras eléctricas, situación que complica aún más la movilidad dentro del sistema.
Aunque las autoridades capitalinas aseguraron que las remodelaciones estarán concluidas antes del inicio del Mundial, trabajadores señalaron que mantienen jornadas aceleradas para cumplir la meta del próximo 11 de junio.
“Tenemos dos semanas para acabar”, comentó Angélica Luz, obrera asignada a las remodelaciones en la estación Viaducto.
Mientras tanto, el Tren Ligero que conecta Taxqueña con el Estadio Azteca reporta un avance del 94 por ciento, según autoridades locales.
La estación Estadio Azteca, considerada uno de los puntos estratégicos para el torneo internacional, aún presenta trabajos de adecuación y personal afinando detalles, pese a que oficialmente ya había sido concluida.
Así, entre obras improvisadas, estaciones intervenidas y molestias ciudadanas, la capital mexicana acelera trabajos para intentar llegar lista al arranque de la Copa del Mundo 2026.
